Placa de desgaste duradera de la caja del eje

Placa de desgaste de la caja del eje - TIEKE Transit Solutions

Descripción general del producto

La placa de desgaste de la caja del eje TIEKE es un componente central premium resistente al desgaste de la serie Rail Transit y High-Quality Rail Products , diseñado exclusivamente para sistemas de bogies de vehículos ferroviarios. Instalada en el cuerpo del cojinete lateral elástico del bastidor del bogie y conectada al cojinete superior, esta placa de alto rendimiento proporciona un soporte estable para la carrocería del automóvil, reduce significativamente el desgaste en la placa del cojinete superior y forma una resistencia rotacional equilibrada en ambos lados para estabilizar el funcionamiento del vehículo a todas las velocidades. Como elemento clave de las soluciones de tránsito y los sistemas ferroviarios innovadores , cumple con los estándares de seguridad y rendimiento más estrictos de la industria ferroviaria mundial, lo que garantiza el funcionamiento confiable de las flotas de transporte ferroviario eficiente .

Especificaciones técnicas

• Material: acero al manganeso de alta resistencia (65Mn) + tratamiento de nitruración superficial + revestimiento resistente al desgaste de PTFE
• Dureza: 58-62 HRC (optimizada para resistencia al desgaste y resistencia estructural)
• Capacidad de carga de compresión: 500-2500 kN (personalizable para diferentes tonelajes de vehículos)
• Índice de desgaste: ≤0,01 mm/1000 km (en condiciones de funcionamiento estándar)
• Temperatura de funcionamiento: -45°C a 100°C (adaptable a condiciones climáticas extremas)
• Par de resistencia rotacional: 800-3000 N·m (estable para la estabilización del vehículo)
• Vida útil: ≥10 años (2,0 millones de kilómetros de operación ferroviaria en condiciones normales)

Características del producto

• Protección superior contra el desgaste : la superficie nitrurada con revestimiento de PTFE reduce el desgaste en la placa de rodamiento superior en un 60% en comparación con las placas de acero convencionales, lo que extiende significativamente la vida útil de los componentes del rodamiento del bogie.
• Soporte estable de la carrocería : la estructura de acero al manganeso reforzado proporciona una distribución uniforme de la carga (hasta 2500 kN), lo que garantiza un soporte estable para las carrocerías de vehículos ferroviarios pesados ​​y evita tensiones desiguales en los marcos del bogie.
• Resistencia a la rotación equilibrada : el diseño simétrico crea una resistencia a la rotación constante en ambos lados, estabilizando el funcionamiento del vehículo en un 40 % y eliminando el balanceo lateral durante los viajes a alta velocidad (hasta 350 km/h) para los vehículos de tránsito ferroviario .
• Resistencia a la corrosión y a la fatiga : el tratamiento de nitruración superficial resiste la humedad, los lubricantes ferroviarios y la fatiga cíclica, manteniendo el rendimiento en entornos operativos hostiles con un mantenimiento mínimo.
• Ajuste dimensional de precisión : Mecanizada con una tolerancia de ±0,02 mm, la placa coincide perfectamente con las dimensiones del cuerpo del rodamiento lateral elástico y las dimensiones del rodamiento superior, eliminando espacios de instalación y garantizando un rendimiento constante.

Pasos de instalación

1. Inspección previa a la instalación: Verifique que la placa de desgaste de la caja de grasa no tenga grietas en la superficie, daños en el revestimiento o deformaciones dimensionales; Confirme que el modelo coincide con las especificaciones del cuerpo del cojinete lateral elástico del bastidor del bogie.
2. Preparación de la superficie: Limpie la superficie de montaje del cuerpo del cojinete lateral elástico para eliminar óxido, manchas de aceite y residuos; asegure un área de contacto plana (tolerancia ≤0,2 mm).
3. Posicionamiento de precisión: Alinee la placa de desgaste con los orificios de posicionamiento del cuerpo del cojinete lateral, asegurando un contacto total con el área de conexión del cojinete superior.
4. Fijación segura: Sujete con pernos de alta resistencia de grado 12,9, apriete uniformemente con una llave dinamométrica (valor de torsión: 150-250 N·m) en forma cruzada para evitar tensiones desiguales.
5. Prueba posterior a la instalación: realice pruebas de carga estática y resistencia a la rotación para confirmar que el rendimiento del soporte y el efecto de estabilización del vehículo cumplen con los estándares de diseño.
6. Verificación final: realizar una prueba de funcionamiento del vehículo ferroviario, monitorear el funcionamiento de los rodamientos y la estabilidad del vehículo; Vuelva a comprobar el apriete de los pernos después de los primeros 1500 km de funcionamiento.

Escenarios de aplicación

La placa de desgaste de la caja del eje TIEKE se aplica ampliamente en sistemas de tránsito ferroviario, que incluyen:

• Cuerpos de cojinetes laterales elásticos de bastidores de bogies de vehículos de metro/metro urbano
• Conjuntos de protección contra el desgaste de cajas de grasa de bogies de trenes ligeros y tranvías
• Sistemas de cajas de grasa para bogies de turismos de ferrocarriles interurbanos
• Componentes de cojinetes laterales elásticos del bogie de tren de carga de alta resistencia
• Sistemas de cajas de grasa para bogies en trenes de alta velocidad (350 km/h+) para un transporte ferroviario eficiente

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de desgaste reducen los gastos anuales de reemplazo y mantenimiento en un 45% para los operadores ferroviarios.
• Mejore la seguridad operativa: la resistencia rotacional equilibrada estabiliza el funcionamiento del vehículo, lo que reduce los riesgos de descarrilamiento y cumple con las normas de seguridad internacionales EN 13309 y UIC 510.
• Extienda la vida útil de los rodamientos: la reducción del desgaste en las placas de rodamiento superiores extiende la vida útil general del sistema de rodamientos del bogie en un 30 %, lo que reduce los costos de reemplazo de equipos.
• Mejore la estabilidad de conducción: el soporte estable de la carrocería y la resistencia a la rotación reducen la vibración dentro del automóvil en 25 dB, cumpliendo con los puntos de referencia de comodidad globales de Transit Solutions .
• Cumplimiento global: Cumple con los estándares EN 13309, UIC 510 y GB/T, lo que facilita la ejecución de proyectos internacionales de sistemas ferroviarios innovadores .

Opciones de personalización

• Personalización del tamaño: largo, ancho y grosor personalizados para que coincidan con los diseños de cuerpos de cojinetes laterales elásticos del marco del bogie no estándar.
• Personalización del material: acero inoxidable (316L) para entornos propensos a la corrosión o aleación de titanio para aplicaciones ferroviarias livianas de alta velocidad.
• Personalización del revestimiento: revestimiento cerámico mejorado contra desgaste para trenes de carga de servicio pesado o revestimiento de PTFE de baja fricción para trenes de alta velocidad.
• Personalización de la estructura: Diseño de borde reforzado para aplicaciones de carga alta o diseño ranurado para una fácil instalación y ajuste en el sitio.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Cuál es la vida útil de la placa de desgaste de la caja de grasa en la operación diaria del metro urbano?
  R: Con una operación continua de 20 horas al día, la vida útil es de 10 a 12 años, equivalente a 2,0 millones de kilómetros de operación ferroviaria.
• P: ¿Cómo forma la placa de desgaste resistencia a la rotación para estabilizar el funcionamiento del vehículo?
  R: El diseño estructural simétrico crea una resistencia de fricción equilibrada durante la rotación del bogie, lo que limita el movimiento lateral excesivo y estabiliza la carrocería del vehículo a velocidades de hasta 350 km/h.
• P: ¿Qué mantenimiento se requiere para la placa de desgaste de la caja de grasa?
  R: Realice inspecciones visuales cada 12 meses para detectar desgaste (superior a 1,5 mm) o daños en el revestimiento; no es necesario desarmarlo y solo se requiere reemplazo cuando se alcanza el límite de desgaste.
• P: ¿Las placas de desgaste de su caja de grasa tienen certificación ferroviaria internacional?
  R: Sí, todos nuestros productos ferroviarios de alta calidad están certificados según las normas EN 13309 y UIC 510, y hay informes completos de pruebas de terceros disponibles previa solicitud.