Placa de desgaste con ranura deslizante

Placa de desgaste con ranura deslizante - TIEKE Transit Solutions

Descripción general del producto

La placa de desgaste con ranura deslizante TIEKE es un componente central resistente al desgaste de alto rendimiento de la serie Rail Transit y High-Quality Rail Products , diseñado exclusivamente para sistemas de frenos de vehículos ferroviarios. Instalada en la ranura deslizante de la varilla de freno del marco lateral, esta placa fabricada con precisión reduce efectivamente la fricción entre el deslizador de la varilla de freno y la ranura deslizante de la varilla de freno del marco lateral, evita el roce directo entre estos componentes críticos y garantiza que la varilla de freno pueda realizar funciones confiables de frenado y alivio durante todo el ciclo de vida operativo del vehículo. Como elemento clave de las Soluciones de Transporte y los Sistemas Ferroviarios Innovadores , se adhiere a los estándares globales de seguridad ferroviaria, salvaguardando la confiabilidad operativa de las flotas de Transporte Ferroviario Eficiente .

Especificaciones técnicas

• Material: POM (Polioximetileno) de alta resistencia + refuerzo de fibra de vidrio + aditivo lubricante de disulfuro de molibdeno (MoS₂)
• Dureza: 80-90 Shore D (optimizada para resistencia al desgaste y autolubricación)
• Coeficiente de fricción: 0,15-0,25 (baja fricción para minimizar el desgaste de los componentes)
• Índice de desgaste: ≤0,018 mm/1000 km (en condiciones de ciclo de frenado estándar)
• Temperatura de funcionamiento: -40 °C a 100 °C (resistente al calor generado por los frenos)
• Resistencia a la compresión: ≥70 MPa (cumple con los requisitos de la industria ferroviaria EN 15085)
• Vida útil: ≥8 años (1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria en condiciones normales)

Características del producto

• Reducción de fricción superior : POM reforzado con fibra de vidrio con aditivo lubricante MoS₂ reduce la fricción entre el deslizador de la varilla del freno y la ranura deslizante en un 55 % en comparación con las placas de metal convencionales, lo que extiende la vida útil de los componentes en un 40 %.
• Ajuste de ranura de precisión : Mecanizada con una tolerancia de ±0,02 mm, la placa coincide perfectamente con las dimensiones de las ranuras deslizantes de las varillas de freno del marco lateral, lo que elimina los espacios de instalación y garantiza un movimiento suave de las varillas de freno para los vehículos Rail Transit .
• Diseño autolubricante : el aditivo lubricante de disulfuro de molibdeno integrado elimina la necesidad de lubricación manual regular, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento y los costos operativos para los operadores ferroviarios.
• Resistencia a impactos y fatiga : la estructura de polímero reforzado resiste cargas dinámicas repetidas de los ciclos de frenado/alivio, evitando grietas o deformaciones incluso en condiciones operativas extremas.
• Protección contra la corrosión : El material POM no metálico resiste la humedad, los lubricantes ferroviarios y la corrosión química, manteniendo el rendimiento en entornos operativos hostiles sin riesgo de oxidación.

Pasos de instalación

1. Inspección previa a la instalación: Verifique que la placa de desgaste de la ranura deslizante no tenga grietas, deformaciones dimensionales o pérdida de aditivo lubricante; Confirme que el modelo coincide con las especificaciones de la ranura deslizante de la varilla del freno del marco lateral.
2. Preparación de la superficie: Limpie la superficie de montaje de la ranura deslizante para eliminar óxido, manchas de aceite y residuos; asegúrese de que la superficie de la ranura sea lisa (rugosidad ≤Ra 1,6).
3. Posicionamiento de precisión: Alinee la placa de desgaste con las ranuras de posicionamiento de la ranura deslizante, asegurando una cobertura total del área de contacto del deslizador de la varilla del freno.
4. Instalación segura: fije la placa con sujetadores antiaflojamiento (o ajuste a presión para los modelos con ajuste de interferencia) y verifique que no esté floja ni desalineada.
5. Prueba posterior a la instalación: realice pruebas de simulación del ciclo de frenado para confirmar un frenado/alivio suave y que no haya ruidos de fricción anormales.
6. Verificación final: Realizar una prueba de funcionamiento del vehículo ferroviario, monitorear el funcionamiento de la varilla de freno; Vuelva a comprobar el ajuste de la placa después de los primeros 1.000 km de funcionamiento.

Escenarios de aplicación

La placa de desgaste con ranura deslizante TIEKE se aplica ampliamente en sistemas de tránsito ferroviario, que incluyen:

• Ranuras deslizantes de varilla de freno de marco lateral de vehículos urbanos de metro/metro
• Componentes de protección contra el desgaste del sistema de frenos de trenes ligeros y tranvías
• Conjuntos de ranuras deslizantes de varilla de freno para turismos de ferrocarril interurbano
• Placas de desgaste con ranura deslizante para varilla de freno de tren de carga de alta resistencia
• Sistemas de frenos ferroviarios de alta velocidad (350 km/h+) para un transporte ferroviario eficiente

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de desgaste reducen los gastos anuales de reemplazo y mantenimiento en un 40% para los operadores ferroviarios.
• Mejore la seguridad de frenado: la reducción confiable de la fricción garantiza un rendimiento constante de frenado/alivio, cumpliendo con las normas de seguridad internacionales EN 15085 y UIC 540.
• Mejore la confiabilidad operativa: la eliminación del roce de las ranuras deslizantes de la varilla del freno reduce los riesgos de falla del sistema, lo que mejora el tiempo de actividad de las flotas de Transit Solutions en un 25 %.
• Menor tiempo de inactividad: el diseño autolubricante reduce la frecuencia de mantenimiento, minimizando el tiempo de inactividad de los vehículos ferroviarios y optimizando la eficiencia operativa.
• Cumplimiento global: Cumple con EN 15085, UIC 540 y GB/T