Junta de tubo de freno duradera

Junta de tubo de freno - TIEKE Transit Solutions

Descripción general del producto

La junta de tubería de freno TIEKE es un componente de sellado y estabilización de alto rendimiento de la serie Rail Transit y High-Quality Rail Products , diseñado exclusivamente para sistemas de frenos de vehículos ferroviarios. Diseñada para fijar y proteger varias tuberías de aceite y gas en sistemas de frenos, esta junta moldeada con precisión previene eficazmente el balanceo o la vibración de las tuberías durante el movimiento del vehículo, asegurando la integridad de los circuitos de frenos hidráulicos/neumáticos. Como elemento clave de las soluciones de tránsito y los sistemas ferroviarios innovadores , cumple con los estándares globales de seguridad ferroviaria, salvaguardando la confiabilidad operativa de las flotas de transporte ferroviario eficiente en aplicaciones de pasajeros y carga.

Especificaciones técnicas

• Material: caucho de nitrilo de alta resistencia (NBR) + capa de refuerzo de nailon + aditivo antienvejecimiento
• Dureza: 65-75 Shore A (optimizada para absorción y sellado de vibraciones)
• Resistencia a la tracción: ≥18 MPa (resiste fuerzas de tracción de tuberías durante la operación)
• Resistencia a la temperatura: -40°C a 120°C (adaptable a climas extremos y calor de frenos)
• Resistencia al aceite/gas: Excelente resistencia al líquido de frenos, aceite lubricante y aire comprimido (cumple con DIN 7355)
• Aislamiento de vibraciones: Reduce la amplitud de vibración de la tubería en ≥60% (probado según ISO 10816)
• Vida útil: ≥8 años (1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria en condiciones normales)

Características del producto

• Aislamiento superior de vibraciones : El material NBR reforzado absorbe el 60 % de las vibraciones de las tuberías durante el movimiento del vehículo, lo que evita el agrietamiento por fatiga de las tuberías y reduce el ruido en un 35 % en comparación con las juntas de caucho convencionales.
• Fijación segura de tuberías : El diseño contorneado con textura antideslizante sujeta firmemente las tuberías de petróleo/gas en su lugar, eliminando el balanceo incluso en operaciones de alta velocidad (hasta 350 km/h) para vehículos de transporte ferroviario .
• Excelente resistencia a los fluidos : La formulación especializada de NBR resiste la degradación del líquido de frenos, el aceite hidráulico y el aire comprimido, manteniendo el rendimiento del sellado sin endurecerse ni agrietarse con el tiempo.
• Fácil instalación y reemplazo : la estructura flexible pero duradera permite una instalación sin herramientas en espacios reducidos, lo que reduce el tiempo de mantenimiento en un 50 % en comparación con las abrazaderas y juntas metálicas.
• Rendimiento antienvejecimiento : Los aditivos anti-UV y anti-ozono integrados garantizan más de 8 años de servicio confiable en entornos operativos hostiles y al aire libre, con una degradación mínima del rendimiento.

Pasos de instalación

1. Inspección previa a la instalación: Verifique que la junta del tubo de freno no tenga grietas, deformaciones o endurecimiento del material; Confirme que el tamaño coincida con las especificaciones de diámetro del tubo de freno.
2. Preparación de la superficie: Limpie la tubería del freno y la superficie del soporte de montaje para eliminar el aceite, el polvo y la suciedad; Garantiza un área de contacto seca y suave.
3. Posicionamiento de precisión: Deslice la junta sobre el tubo del freno en la posición de montaje designada, alineándola con las ranuras del soporte para asegurar un contacto total.
4. Fijación segura: Presione la junta firmemente en el soporte de montaje, asegurándose de que la tubería esté centrada y que la junta encapsule completamente la superficie de la tubería (sin espacios).
5. Prueba posterior a la instalación: Realice una prueba de presión de aire/aceite (8-10 bar) y una simulación de vibración para confirmar que no haya fugas ni movimiento de la tubería.
6. Verificación final: Realizar una prueba de funcionamiento del vehículo ferroviario, monitorear el funcionamiento de la tubería de freno; Vuelva a comprobar el ajuste de la junta después de los primeros 500 km de funcionamiento.

Escenarios de aplicación

La junta de tubería de freno TIEKE se aplica ampliamente en sistemas de tránsito ferroviario, que incluyen:

• Tuberías de aceite/gas de frenos de vehículos de metro/metro urbano
• Componentes de estabilización de tuberías del sistema de frenos de trenes ligeros y tranvías
• Juntas para circuito de frenos de turismos de ferrocarril interurbano
• Juntas de aislamiento de vibraciones para tuberías de frenos de trenes de carga de alta resistencia
• Sistemas de frenos ferroviarios de alta velocidad (350 km/h+) para un transporte ferroviario eficiente

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de fallas reducen los gastos anuales de reemplazo y reparación en un 45 % para los operadores ferroviarios.
• Mejore la seguridad del sistema de frenos: la fijación confiable de las tuberías y el aislamiento de vibraciones evitan fugas de líquido/gas de frenos, cumpliendo con las normas de seguridad internacionales EN 15085 y UIC 540.
• Mejore la confiabilidad operativa: la eliminación de la oscilación/vibración de las tuberías reduce el tiempo de inactividad del sistema de frenos en un 30 %, lo que mejora el tiempo de actividad de las flotas de Transit Solutions .
• Extienda la vida útil de la tubería: la absorción de vibraciones extiende la vida útil de la tubería de freno en un 50%, lo que reduce los costos generales de reemplazo del sistema de frenos.
• Cumplimiento global: Cumple con los estándares EN 15085, UIC 540 y GB/T, lo que facilita la integración en sistemas ferroviarios innovadores en todo el mundo.

Opciones de personalización

• Personalización del tamaño: diámetro y grosor interior/exterior personalizados para que coincidan con tamaños de tubos de freno no estándar (rango de diámetro de 6 mm a 50 mm).
• Personalización de materiales: Caucho de silicona para aplicaciones de alta temperatura o caucho EPDM para ambientes extremadamente fríos (-50°C).
• Personalización del diseño: Diseño con bridas para montaje en soporte o diseño de tipo dividido para actualizar los tubos de freno existentes.
• Personalización de colores: juntas codificadas por colores para diferentes tipos de tuberías (líquido de frenos, aire comprimido, aceite hidráulico) para una fácil identificación del mantenimiento.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Cuál es la vida útil de la junta del tubo de freno en la operación de trenes de carga pesados?
  R: Bajo vibración continua y ciclos de frenado frecuentes, la vida útil es de 8 a 10 años, equivalente a 1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria.
• P: ¿Cómo previene la junta la oscilación/vibración de la tubería durante el movimiento del vehículo?
  R: El material NBR de alta elasticidad con capa de refuerzo actúa como amortiguador, absorbiendo la energía cinética del movimiento de la tubería y bloqueándola en su lugar con una textura antideslizante.
• P: ¿La junta es compatible con todo tipo de líquidos de frenos?
  R: Sí, nuestra formulación NBR es compatible con aceites minerales, líquidos de frenos a base de glicol y silicona, y cumple con los estándares internacionales de compatibilidad de líquidos de frenos (DIN 7355).
• P: ¿Las juntas de sus tuberías de frenos tienen certificación ferroviaria internacional?
  R: Sí, todos nuestros productos ferroviarios de alta calidad están certificados según las normas EN 15085 y UIC 540, y hay informes completos de pruebas de terceros disponibles previa solicitud.