Funda de desgaste deslizante duradera

Manguito de desgaste deslizante - TIEKE Transit Solutions

Descripción general del producto

La funda de desgaste deslizante TIEKE es un componente resistente al desgaste de alto rendimiento de la serie Rail Transit y High-Quality Rail Products , diseñado exclusivamente para sistemas de frenos de vehículos ferroviarios. Instalado en el control deslizante al final de la viga del freno, este manguito fabricado con precisión reduce efectivamente la fricción entre el control deslizante de la viga del freno y la ranura de la viga del freno del marco lateral, evita el roce directo entre estos componentes críticos y garantiza funciones confiables de frenado y alivio durante la operación del vehículo. Como elemento central de las Soluciones de Transporte y los Sistemas Ferroviarios Innovadores , cumple con los estándares globales de seguridad ferroviaria, salvaguardando la confiabilidad operativa de los sistemas de Transporte Ferroviario Eficiente .

Especificaciones técnicas

• Material: nailon 66 (PA66) de alta resistencia + refuerzo de fibra de vidrio + capa lubricante de politetrafluoroetileno (PTFE)
• Dureza: 75-85 Shore D (optimizada para resistencia al desgaste y rigidez estructural)
• Coeficiente de fricción: 0,18-0,28 (baja fricción para reducir el desgaste de los componentes)
• Índice de desgaste: ≤0,02 mm/1000 km (en condiciones de ciclo de frenado estándar)
• Temperatura de funcionamiento: -40 °C a 120 °C (resistente al calor generado por los frenos)
• Resistencia a la compresión: ≥300 MPa (cumple con los requisitos de la industria ferroviaria EN 15085)
• Vida útil: ≥8 años (1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria en condiciones normales)

Características del producto

• Resistencia superior al desgaste : El material PA66 reforzado con fibra de vidrio con capa de lubricación de PTFE reduce la fricción entre el deslizador de la viga del freno y la ranura del marco lateral en un 50 %, extendiendo la vida útil de los componentes en un 40 % en comparación con las mangas convencionales.
• Ajuste dimensional de precisión : mecanizado con una tolerancia de ±0,03 mm, el manguito coincide perfectamente con las dimensiones del deslizador de la viga del freno, lo que elimina los espacios de instalación y garantiza un rendimiento estable de frenado/alivio para los vehículos Rail Transit .
• Resistencia al calor y a la corrosión : el material reforzado resiste las altas temperaturas de la fricción de frenado (hasta 120 °C) y los lubricantes/humedad ferroviarios, manteniendo el rendimiento en entornos operativos hostiles.
• Diseño autolubricante : la capa de lubricación de PTFE integrada elimina la necesidad de lubricación regular, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento y los costos operativos para los operadores ferroviarios.
• Estructura resistente a impactos : El espesor de pared reforzado (3-8 mm personalizable) resiste impactos dinámicos durante los ciclos de frenado, evitando la deformación de la funda y garantizando confiabilidad a largo plazo.

Pasos de instalación

1. Inspección previa a la instalación: Verifique que el manguito de desgaste del deslizador no tenga grietas, daños en la capa de lubricación o deformaciones dimensionales; Confirme que el modelo coincide con las especificaciones del deslizador del haz de freno.
2. Preparación de la superficie: Limpie la superficie deslizante de la viga del freno para eliminar óxido, manchas de aceite y residuos; asegúrese de que la superficie de montaje sea lisa (rugosidad ≤Ra 1,6).
3. Posicionamiento de precisión: Alinee la funda con el extremo deslizante, asegurando una cobertura total del área de contacto con la ranura de la viga del freno del marco lateral.
4. Instalación segura: Presione la funda firmemente sobre el control deslizante (use una prensa hidráulica para los modelos con ajuste de interferencia) y verifique que no esté floja ni desalineada.
5. Prueba posterior a la instalación: realice pruebas de simulación del ciclo de frenado para confirmar un frenado/alivio suave y que no haya ruidos de fricción anormales.
6. Verificación final: Realizar una prueba de funcionamiento del vehículo ferroviario, monitorear el funcionamiento del haz de freno; Vuelva a comprobar el ajuste del manguito después de los primeros 1.000 km de funcionamiento.

Escenarios de aplicación

La funda deslizante TIEKE se aplica ampliamente en sistemas de tránsito ferroviario, que incluyen:

• Conjuntos deslizantes de haz de freno de vehículos de metro/metro urbano
• Componentes de protección contra el desgaste del sistema de frenos de trenes ligeros y tranvías
• Manguitos de viga de freno para turismos de ferrocarril interurbano
• Manguitos de desgaste deslizantes de viga de freno de tren de carga de servicio pesado
• Sistemas de frenos ferroviarios de alta velocidad (350 km/h+) para un transporte ferroviario eficiente

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de desgaste reducen los gastos anuales de reemplazo y mantenimiento en un 40% para los operadores ferroviarios.
• Mejore la seguridad de frenado: la protección contra el desgaste confiable garantiza un rendimiento constante de frenado/alivio, cumpliendo con las normas de seguridad internacionales EN 15085 y UIC 540.
• Mejore la confiabilidad operativa: la eliminación del roce del marco del lado de la viga del freno reduce los riesgos de falla del sistema, lo que mejora el tiempo de actividad de las flotas de Transit Solutions .
• Menor tiempo de inactividad: el diseño autolubricante reduce la frecuencia de mantenimiento, minimizando el tiempo de inactividad de los vehículos ferroviarios y optimizando la eficiencia operativa.
• Cumplimiento global: Cumple con los estándares EN 15085, UIC 540 y GB/T, lo que facilita la ejecución de proyectos internacionales de sistemas ferroviarios innovadores .

Opciones de personalización

• Personalización del tamaño: diámetro interior/exterior, longitud y espesor de pared personalizados para que coincidan con diseños de deslizadores de viga de freno no estándar.
• Personalización del material: PA66 resistente a altas temperaturas (hasta 150 °C) para trenes de carga de servicio pesado o fórmula enriquecida con PTFE de baja fricción para trenes de alta velocidad.
• Personalización de la estructura: Diseño de borde reforzado para aplicaciones de alto impacto o estructura de tipo dividido para un fácil reemplazo en el sitio.
• Personalización de la lubricación: capa de lubricación sólida mejorada para escenarios de bajo mantenimiento o diseño impregnado de aceite para condiciones operativas extremas.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Cuál es la vida útil del manguito de desgaste deslizante en la operación diaria del metro urbano?
  R: Con un funcionamiento continuo de menos de 20 horas al día con ciclos de frenado frecuentes, la vida útil es de 8 a 10 años, equivalente a 1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria.
• P: ¿Cómo evita el manguito que la viga del freno roce contra la ranura del marco lateral?
  R: La funda de ajuste de precisión crea una barrera de baja fricción entre el control deslizante de metal y la ranura del marco lateral, lo que reduce la presión de contacto en un 35 % y elimina el roce directo entre metales.
• P: ¿Se puede reemplazar la funda sin quitar la viga del freno?
  R: Nuestros manguitos personalizados de tipo dividido admiten el reemplazo in situ sin necesidad de desmontar la viga del freno, lo que reduce el tiempo de mantenimiento en un 60 % en comparación con los manguitos integrales convencionales.
• P: ¿Sus manguitos de desgaste deslizantes tienen certificación ferroviaria internacional?
  R: Sí, todos nuestros productos ferroviarios de alta calidad están certificados según las normas EN 15085 y UIC 540, y hay informes completos de pruebas de terceros disponibles previa solicitud.