Placa de soporte elástica BD

Placa de soporte elástica BD - TIEKE Transit Solutions

Descripción general del producto

La placa de soporte elástica TIEKE BD es un componente central premium de la serie Rail Transit y High-Quality Rail Products , diseñado específicamente para sistemas de refuerzo de bogies de vehículos ferroviarios. Instalada en el refuerzo del bogie, esta placa de alto rendimiento ofrece un soporte robusto y una amortiguación adaptable para la carrocería del vehículo, mejora la restricción de rotación entre el bogie y la carrocería y fortalece la restricción de balanceo lateral de la carrocería del vehículo. Lo más importante es que suprime eficazmente la inestabilidad en forma de serpiente causada por el balanceo del bogie y el balanceo lateral de la carrocería, garantizando un funcionamiento seguro y estable de los sistemas de transporte ferroviario eficiente a todas las velocidades. Como elemento clave de las soluciones de tránsito y los sistemas ferroviarios innovadores , cumple con los estándares de seguridad y rendimiento más estrictos de la industria ferroviaria mundial.

Especificaciones técnicas

• Material: caucho natural de alta resistencia (NR) + refuerzo de acero de aleación 42CrMo + capa amortiguadora de poliuretano
• Capacidad de carga vertical: 600-2800 kN (personalizable para diferentes tonelajes de vehículos)
• Rigidez de restricción rotacional: 1200-4800 N·m/rad (optimizado para estabilidad)
• Rigidez de balanceo lateral: 750-2400 N/mm (suprime el balanceo de la carrocería)
• Temperatura de funcionamiento: -40°C a 85°C (adaptable a condiciones climáticas extremas)
• Conjunto de compresión: ≤7% (después de 72 h a 70 °C, sin deformación permanente)
• Vida a fatiga: ≥15 millones de ciclos de carga (supera los requisitos de la industria ferroviaria EN 13309)
• Vida útil: ≥10 años (1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria en condiciones normales)

Características del producto

• Soporte y amortiguación superiores : la estructura elástica multicapa proporciona un soporte vertical estable para la carrocería del vehículo mientras absorbe el 40% de las fuerzas de impacto vertical, lo que reduce la tensión en los componentes del bogie en un 30% y extiende su vida útil.
• Rendimiento de sujeción mejorado : el diseño estructural optimizado aumenta la limitación de la rotación entre el bogie y la carrocería en un 35 %, y la limitación del balanceo lateral en un 40 %, eliminando eficazmente la inestabilidad en forma de serpiente incluso a altas velocidades (hasta 350 km/h).
• Durabilidad excepcional : La fórmula de caucho antienvejecimiento y el refuerzo de aleación de acero resistente a la corrosión extienden la vida útil en un 25% en comparación con las placas de soporte convencionales, lo que reduce la frecuencia de reemplazo para los operadores de Rail Transit .
• Ajuste de alta precisión : mecanizado con una tolerancia dimensional de ±0,05 mm, que combina perfectamente con las dimensiones de montaje del soporte del bogie estándar, elimina los espacios de instalación y garantiza un rendimiento constante.
• Amplia compatibilidad : el diseño modular es totalmente compatible con sistemas ferroviarios innovadores y varios modelos de vehículos ferroviarios (metro, tren ligero, tren de alta velocidad, trenes de carga).

Pasos de instalación

1. Inspección previa a la instalación: Verifique que la placa de soporte elástica BD no tenga grietas en el caucho, deformaciones en el refuerzo de acero o daños en la capa amortiguadora; Confirme que el modelo coincide con las especificaciones del refuerzo del bogie.
2. Preparación de la superficie: Limpie la superficie de montaje del refuerzo del bogie para eliminar óxido, manchas de aceite y residuos; asegúrese de que el plano de instalación sea plano (tolerancia ≤0,5 mm).
3. Posicionamiento de precisión: Coloque la placa de soporte en la posición de montaje designada, alineando los orificios de posicionamiento con los sujetadores del refuerzo (use herramientas de alineación láser para una instalación de alta precisión).
4. Fijación segura: Sujete con pernos de torsión de alta resistencia, apriete uniformemente con una llave dinamométrica (valor de torsión: 180-320 N·m) en forma cruzada para evitar una distribución desigual de la tensión.
5. Pruebas de rendimiento: realice pruebas de carga estática y restricción rotacional para verificar que la rigidez y el rendimiento de amortiguación cumplan con los estándares de diseño.
6. Verificación final: realizar una prueba de funcionamiento del vehículo ferroviario, controlar si hay vibraciones/rodamientos anormales; Vuelva a comprobar el apriete de los pernos después de los primeros 1000 km de funcionamiento.

Escenarios de aplicación

La placa de soporte elástica TIEKE BD se aplica ampliamente en sistemas de tránsito ferroviario, que incluyen:

• Sistemas de refuerzo de bogies para vehículos de metro/metro urbano
• Conjuntos de soporte de carrocerías para vagones de tren ligero y tranvía
• Sistemas de bogies para vagones de pasajeros de ferrocarril interurbano
• Componentes de refuerzo de bogies ferroviarios de alta velocidad (350 km/h+) para un transporte ferroviario eficiente
• Sistemas de soporte de refuerzo de bogies para trenes de mercancías de servicio pesado

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de fallas reducen los costos anuales de reemplazo y tiempo de inactividad en un 35 % para los operadores ferroviarios.
• Mejore la seguridad operativa: la supresión eficaz de la inestabilidad en forma de serpiente y el balanceo lateral reduce los riesgos de descarrilamiento, cumpliendo con las normas de seguridad EN 13309 y UIC 510.
• Mejore la comodidad de viaje: el rendimiento superior de amortiguación reduce la vibración dentro del automóvil en 28 dB, cumpliendo con los puntos de referencia de comodidad globales de Transit Solutions .
• Optimice la estabilidad del vehículo: la alta restricción lateral y de rotación garantiza un funcionamiento estable a altas velocidades, lo que mejora la seguridad general de los sistemas ferroviarios innovadores .
• Cumplimiento global: Cumple con los estándares de la industria ferroviaria EN 13309, UIC 510 y GB/T, lo que facilita la entrega de proyectos internacionales.

Opciones de personalización

• Personalización del tamaño: largo, ancho y grosor personalizados para que coincidan con diseños de refuerzo de bogie no estándar para diferentes modelos de vehículos ferroviarios.
• Personalización del material: caucho resistente a altas temperaturas (hasta 100 °C) para aplicaciones de carga alta o caucho a bajas temperaturas (-50 °C) para sistemas ferroviarios de regiones frías.
• Personalización de la rigidez: ajuste los parámetros de rigidez del balanceo lateral y rotacional para que coincidan con los requisitos de estabilidad específicos del vehículo.
• Personalización de la estructura: Estructura reforzada antiimpacto para aplicaciones ferroviarias de mercancías o diseño reductor de ruido para sistemas de metro urbano.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Cuál es la vida útil de la placa de soporte elástica BD en el funcionamiento diario del metro urbano?
  R: Con una operación continua de 20 horas al día, la vida útil es de 10 a 12 años, equivalente a 1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria.
• P: ¿Se puede utilizar la placa de soporte para aplicaciones ferroviarias de alta velocidad (350 km/h)?
  R: Sí, nuestra versión dedicada al ferrocarril de alta velocidad presenta parámetros de rigidez optimizados para garantizar la estabilidad a 350 km/h, totalmente compatible con los estándares de operación del ferrocarril de alta velocidad.
• P: ¿Cómo mantener la placa de soporte elástica BD durante las inspecciones de rutina?
  R: Realice inspecciones visuales para detectar grietas en el caucho, corrosión del refuerzo de acero o pernos flojos cada 6 meses; no se requiere desmontaje para el mantenimiento básico y solo se necesita lubricación anual para los sujetadores.
• P: ¿Tienen sus placas de soporte elásticas BD certificación ferroviaria internacional para adquisiciones globales?
  R: Sí, todos nuestros productos ferroviarios de alta calidad están certificados según las normas EN 13309 y UIC 510, y hay informes completos de pruebas de terceros disponibles previa solicitud.