Una serie de tapones elásticos.

Una serie de topes elásticos - TIEKE Urban Transit Solutions

Descripción general del producto

Los Topes Elásticos Serie A de TIEKE son componentes limitadores de altas prestaciones pertenecientes a la Serie Urban Rail y Accesorios Ferroviarios , especialmente diseñados para sistemas de suspensión de vehículos ferroviarios. Diseñados para garantizar la rigidez de los sistemas de suspensión bajo cargas dinámicas, estos topes limitan eficazmente el desplazamiento vertical excesivo del marco, evitando daños mecánicos causados ​​por el desplazamiento excesivo. Como parte central de las soluciones de tránsito urbano de TIEKE, este producto cumple con estrictos estándares de calidad de productos ferroviarios y ofrece un rendimiento confiable en diversas condiciones de operación ferroviaria.

Especificaciones técnicas

• Material: caucho EPDM de alta densidad + placa de acero reforzada + capa amortiguadora de poliuretano
• Capacidad de carga vertical: 150 kN - 800 kN (personalizable para diferentes modelos de vehículos ferroviarios)
• Rango de limitación de desplazamiento: 0-50 mm (ajuste preciso según el diseño de la suspensión)
• Temperatura de funcionamiento: -45°C a 90°C (adaptable a ambientes de frío/calor extremos)
• Dureza de compresión: 60-85 Shore A (optimizada para absorción de impactos)
• Vida a fatiga: ≥12 millones de ciclos de compresión (supera los puntos de referencia de la industria ferroviaria EN 13309)
• Resistencia a la corrosión: Componentes de acero con galvanizado en caliente + recubrimiento epoxi (resistencia a la niebla salina ≥1200h)

Características del producto

• Rigidez superior bajo cargas dinámicas : la estructura compuesta de caucho y acero reforzado mantiene una rigidez estable del sistema de suspensión bajo cargas dinámicas de alta frecuencia, evitando la deformación del sistema.
• Limitación de desplazamiento preciso : el diseño elástico optimizado limita con precisión el desplazamiento vertical excesivo del marco (tolerancia de ±0,5 mm), protegiendo los componentes de la suspensión contra daños por impacto.
• Absorción de alto impacto : la capa amortiguadora de poliuretano absorbe el 50 % de la energía del impacto durante el contacto, lo que reduce la tensión del marco en un 35 % y extiende la vida útil de los componentes adyacentes.
• Durabilidad excepcional : La fórmula de caucho antienvejecimiento, resistente al aceite y al ozono garantiza de 10 a 12 años de vida útil (1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria), un 25 % más que los tapones convencionales.
• Fácil instalación y compatibilidad : el diseño modular coincide con las dimensiones de montaje de suspensión de vehículos ferroviarios estándar, es compatible con la mayoría de los accesorios ferroviarios y no requiere herramientas de instalación especiales.

Pasos de instalación

1. Inspeccione el tapón elástico en busca de grietas de goma, deformaciones de la placa de acero o daños en la capa amortiguadora; Confirme que el modelo coincide con los requisitos del sistema de suspensión de vehículos ferroviarios.
2. Limpie la superficie de montaje del marco y el soporte de suspensión para eliminar óxido, manchas de aceite y residuos; asegúrese de que el plano de instalación sea plano y nivelado.
3. Coloque el tope en el punto límite de suspensión designado, alineando los orificios de montaje con los sujetadores del soporte para evitar una desalineación.
4. Fije el tope con pernos de alta resistencia, apriételo uniformemente con una llave dinamométrica (valor de torsión: 100-200 N·m, según el modelo) para asegurar una fijación firme.
5. Ajuste la posición del tope para establecer el límite de desplazamiento vertical de acuerdo con los parámetros de diseño de la suspensión del vehículo (verifique con un medidor de desplazamiento).
6. Realizar una prueba de carga dinámica para confirmar que el desempeño de la limitación de rigidez y desplazamiento cumple con los estándares de diseño; Vuelva a verificar el apriete de los pernos después de completar la prueba.

Escenarios de aplicación

La serie TIEKE A de topes elásticos se utiliza ampliamente en sistemas ferroviarios y de transporte ferroviario urbano, que incluyen:

• Sistemas de suspensión primaria/secundaria de vehículos urbanos de metro/metro
• Conjuntos de limitación de desplazamiento del bastidor de tren ligero y tranvía.
• Sistemas de suspensión para turismos de ferrocarriles interurbanos
• Componentes de límite de suspensión de vehículos auxiliares de ferrocarril de alta velocidad
• Mantenimiento y sustitución de accesorios ferroviarios antiguos en sistemas de suspensión de vehículos ferroviarios.

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de fallas reducen los costos de reemplazo y tiempo de inactividad en un 30 % anual.
• Mejore la seguridad operativa: la limitación precisa del desplazamiento evita la sobrecarga del sistema de suspensión y daños al marco, lo que reduce los riesgos de accidentes.
• Mejore la estabilidad del vehículo: la rigidez estable bajo cargas dinámicas garantiza un funcionamiento suave del vehículo ferroviario a altas velocidades (hasta 350 km/h).
• Cumplimiento global: Cumple con los estándares de la industria ferroviaria EN 13309, UIC 510 y GB/T, lo que facilita la entrega de proyectos internacionales.
• Costos de instalación más bajos: el diseño estandarizado reduce el tiempo de instalación en un 20 % y minimiza los costos de mano de obra para el montaje/mantenimiento de vehículos ferroviarios.

Opciones de personalización

• Personalización de la capacidad de carga: clasificaciones de carga vertical personalizadas para aplicaciones de ferrocarriles de carga pesados ​​o trenes urbanos ligeros.
• Personalización del tamaño: posiciones personalizadas de altura, diámetro y orificios de montaje para que coincidan con diseños de soportes de suspensión no estándar.
• Personalización del material: caucho resistente a altas temperaturas (hasta 110 °C) para la proximidad de la sala de máquinas o caucho a bajas temperaturas (-50 °C) para sistemas ferroviarios de la región polar.
• Personalización de la estructura: Diseño de amortiguación de doble capa para sistemas de suspensión de alto impacto o estructura antiestática para áreas con riesgo de explosión.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Cuál es la vida útil del tope elástico en la operación ferroviaria urbana diaria?
  R: Con una operación continua de 18 horas al día, la vida útil es de 10 a 12 años, equivalente a 1,8 millones de kilómetros de operación ferroviaria.
• P: ¿Se puede ajustar el tope a diferentes rangos de limitación de desplazamiento después de la instalación?
  R: Sí, nuestros topes elásticos están diseñados con ranuras de montaje ajustables, lo que permite ajustar in situ los límites de desplazamiento (0-50 mm) para satisfacer las necesidades reales de suspensión.
• P: ¿Cómo inspeccionar el tapón para detectar posibles fallas durante el mantenimiento de rutina?
  R: Compruebe si hay grietas en el caucho (más de 3 mm), deformación permanente (superior al 5 %) o corrosión de la placa de acero; reemplácelo inmediatamente si se encuentran defectos para evitar riesgos de seguridad.
• P: ¿Sus tapones elásticos tienen certificación ferroviaria internacional para adquisiciones globales?
  R: Sí, todos nuestros productos Quality Rail están certificados según las normas EN 13309 y UIC 510, con informes completos de pruebas de terceros disponibles previa solicitud.