Almohadilla de goma del centro de tracción

Almohadilla de goma del centro de tracción - TIEKE Urban Transit Solutions

Descripción general del producto

La almohadilla de goma del centro de tracción TIEKE (también conocida como pila de goma del centro de tracción) es un componente central elástico de alto rendimiento para la serie Urban Rail y los accesorios para rieles . Diseñada para sistemas de tracción de vehículos ferroviarios, esta almohadilla logra conexiones flexibles entre componentes clave, transmitiendo tensión y presión longitudinal, vertical y lateral al mismo tiempo que cumple con los requisitos de rigidez direccional individuales y grupales. Como parte clave de las Soluciones de Transporte Urbano de TIEKE, mejora la comodidad de viaje al absorber y reducir las vibraciones, y mejora significativamente la estabilidad y durabilidad del bastidor del vehículo ferroviario, cumpliendo con los estándares globales de Quality Rail Products .

Especificaciones técnicas

• Material: caucho de cloropreno (CR) de alta resistencia + placa de acero reforzada + refuerzo de cordón de nailon
• Capacidad de carga: Longitudinal: 100kN-500kN; Verticales: 50kN-200kN; Laterales: 80kN-300kN
• Rigidez direccional: Personalizable (0,5-5 MN/m) para cumplir con los requisitos de diseño del vehículo
• Temperatura de funcionamiento: -45°C a 90°C (adaptable a condiciones climáticas extremas)
• Conjunto de compresión: ≤8% (después de 72 h a 70 °C, sin deformación permanente)
• Vida a fatiga: ≥8 millones de ciclos de carga (supera los estándares de la industria ferroviaria EN 13309)
• Resistencia al aceite: Resistente al aceite lubricante ferroviario, al aceite hidráulico y al gasóleo.

Características del producto

• Control preciso de la rigidez : el diseño de rigidez direccional personalizado cumple con los requisitos de rigidez individuales y grupales, lo que garantiza una transmisión de fuerza precisa y un funcionamiento estable del vehículo.
• Absorción superior de vibraciones : la estructura elástica multicapa absorbe un 35% más de vibraciones que las almohadillas de goma comunes, lo que reduce la vibración del marco y mejora la comodidad de los pasajeros.
• Alta capacidad de carga : placa de acero reforzada y estructura compuesta de caucho que soporta cargas longitudinales/verticales/laterales extremas y una vida útil extendida en un 25% en comparación con sus pares de la industria.
• Excelente durabilidad : la fórmula de caucho antienvejecimiento, resistente al ozono y al aceite garantiza un rendimiento a largo plazo en entornos operativos ferroviarios hostiles (vida útil de 8 a 12 años).
• Fácil instalación y reemplazo : el diseño modular coincide con las dimensiones de montaje de vehículos ferroviarios estándar, lo que reduce el tiempo de instalación en un 20 % y los costos de mano de obra de mantenimiento.

Pasos de instalación

1. Inspeccione la almohadilla de goma del centro de tracción en busca de grietas en la superficie, delaminación o deformación, confirme que el modelo coincida con los requisitos del sistema de tracción del vehículo ferroviario.
2. Limpie las superficies de montaje del bastidor de tracción y del bogie para eliminar el óxido, las manchas de aceite y los residuos, y asegúrese de que las superficies de contacto sean planas y limpias.
3. Coloque la almohadilla de goma en la ranura de montaje designada, alineando los orificios de posicionamiento con los pasadores del marco para evitar una desalineación.
4. Fije la pastilla con pernos de fijación, apriete uniformemente con una llave dinamométrica según el par especificado (80-150 N·m, según modelo).
5. Realice una prueba de carga estática para verificar que la transmisión de fuerza y ​​el rendimiento de rigidez cumplan con los estándares de diseño.
6. Realice una prueba de funcionamiento del vehículo ferroviario, controle si hay ruidos o vibraciones anormales y ajuste el apriete de los pernos si es necesario.

Escenarios de aplicación

La almohadilla de goma del centro de tracción TIEKE se aplica ampliamente en sistemas de transporte ferroviario urbano, que incluyen:

• Sistemas de tracción de vehículos de metro/metro urbano
• Componentes de tracción de bogies de tranvía y tren ligero
• Centros de tracción de turismos de ferrocarriles interurbanos
• Sistemas de tracción de vehículos auxiliares ferroviarios de alta velocidad
• Mantenimiento y actualización de accesorios ferroviarios existentes para vehículos ferroviarios.

Beneficios para los clientes

• Reduzca los costos de mantenimiento: la larga vida útil y la baja tasa de fallas reducen la frecuencia de reemplazo y los costos de tiempo de inactividad en un 30 %.
• Mejore la seguridad operativa: la transmisión de fuerza estable y la absorción de vibraciones previenen daños al marco y fallas del sistema de tracción.
• Mejorar la comodidad de los pasajeros: los niveles reducidos de vibración y ruido cumplen con los estándares internacionales de comodidad de los trenes urbanos.
• Costos de adquisición más bajos: el diseño personalizable evita especificaciones excesivas, optimizando los costos generales del proyecto.
• Cumplimiento global: Cumple con los estándares ferroviarios EN 13309, UIC 515 y GB/T, lo que facilita la entrega de proyectos internacionales.

Opciones de personalización

• Personalización de la rigidez: Rigidez longitudinal/vertical/lateral adaptada para adaptarse a diseños de sistemas de tracción de vehículos específicos.
• Personalización de tamaño: Dimensiones personalizadas (grosor, largo, ancho) para modelos de vehículos ferroviarios no estándar.
• Personalización del material: Fórmulas de caucho resistentes a altas o bajas temperaturas para regiones climáticas extremas.
• Personalización de Estructura: Estructura reforzada antidesgarro para aplicaciones de vehículos ferroviarios de servicio pesado.

Preguntas frecuentes

• P: ¿Cuál es la vida útil de la almohadilla de goma del centro de tracción en la operación ferroviaria diaria?
  R: En condiciones normales de funcionamiento (12 horas/día, 365 días/año), la vida útil es de 8 a 12 años, equivalente a 1,5 millones de kilómetros de operación ferroviaria.
• P: ¿Se puede personalizar la almohadilla de goma para aplicaciones ferroviarias de alta velocidad (más de 300 km/h)?
  R: Sí, proporcionamos almohadillas de goma de alta rigidez y resistentes a la fatiga especialmente diseñadas para trenes de alta velocidad, optimizadas para la estabilidad de operación a alta velocidad.
• P: ¿Cómo detectar posibles fallas de la almohadilla de goma durante el mantenimiento?
  R: Verifique si hay grietas en la superficie (que superen los 5 mm), deformación permanente (más del 10 %) o delaminación; reemplácelo inmediatamente si encuentra alguno de estos problemas.
• P: ¿Sus almohadillas de goma cuentan con certificación ferroviaria internacional?
  R: Sí, todos nuestros productos ferroviarios de calidad están certificados según las normas EN 13309 y UIC 515, y hay informes de pruebas de terceros disponibles previa solicitud.