Plásticos de ingeniería de alta calidad.

Plásticos de ingeniería: elastómero de poliéster modificado de TIEKE para sistemas de tránsito ferroviario

Descripción general del producto

Como solución de material de alto rendimiento en la cartera de productos ferroviarios de alta calidad de TIEKE, nuestros plásticos de ingeniería (elastómero de poliéster modificado, TPEE) están diseñados para ofrecer flexibilidad, durabilidad y resistencia química excepcionales para aplicaciones de sistemas ferroviarios. Diseñado para alinearse con el marco de innovación de Soluciones de Transporte de TIEKE, este material elastómero reemplaza el caucho tradicional y los plásticos rígidos en componentes ferroviarios críticos, mejorando la confiabilidad y eficiencia de los sistemas ferroviarios innovadores en las redes ferroviarias de pasajeros y carga a nivel mundial.

Especificaciones técnicas

• Material base: Elastómero de poliéster termoplástico (TPEE): variantes de dureza Shore de 30D a 80D
• Resistencia a la tracción: 35-65 MPa (varía según el grado de dureza)
• Elongación a la rotura: ≥ 300% (mantiene la flexibilidad después de deformaciones repetidas)
• Temperatura de funcionamiento: -50 °C a +150 °C (estable en entornos ferroviarios extremos)
• Conjunto de compresión: ≤ 20 % (22 h a 70 °C) – deformación permanente mínima bajo carga
• Resistencia química: Resistente al aceite, grasa, líquido de frenos y agentes limpiadores de vías férreas.
• Resistencia al desgaste: 5 veces mayor que el caucho estándar (método de prueba ASTM D4060)

Características del producto

• Flexibilidad y elasticidad superiores : El elastómero de poliéster modificado mantiene la forma y el rendimiento después de más de 100 000 ciclos de flexión, ideal para mover componentes de rieles.
• Estabilidad a altas temperaturas : Funciona de manera confiable en ambientes extremos de rieles fríos o calientes (-50 °C a +150 °C) sin fragilidad ni ablandamiento.
• Resistencia al aceite y a los productos químicos : No se ve afectado por los fluidos del sistema ferroviario (aceite de frenos, lubricantes): supera al caucho estándar en condiciones corrosivas.
• Procesabilidad termoplástica : reciclable y moldeable mediante inyección/extrusión, lo que permite una producción rentable de piezas de rieles personalizadas.
• Cumplimiento de los estándares ferroviarios : Certificado según EN 45545-2 (seguridad ferroviaria contra incendios) y UIC 540, en línea con los puntos de referencia de productos ferroviarios de alta calidad de TIEKE.

Pasos de procesamiento y solicitud

1. Preparación del material: Seque los gránulos de TPEE a 80 °C durante 3 a 4 horas para eliminar la humedad (evita defectos de moldeo).
2. Moldeo por inyección: proceso a una temperatura de fusión de 230-260 °C con una temperatura de molde de 40-60 °C para componentes de rieles de precisión
3. Extrusión (para mangueras/sellos): Proceso a 200-240°C para perfiles continuos (p. ej., juntas, manguitos flexibles)
4. Postprocesamiento: Recortar y desbarbar piezas moldeadas/extruidas; realizar una inspección dimensional (tolerancia de ±0,05 mm)
5. Ensamblaje: integre componentes TPEE en sistemas de rieles (p. ej., sellos, casquillos); compatible con herramientas de instalación estándar
6. Pruebas de rendimiento: verifique la resistencia a la flexión, la deformación por compresión y la compatibilidad química según los requisitos de la aplicación del riel

Escenarios de aplicación

El elastómero de poliéster modificado de TIEKE impulsa la eficiencia en los sistemas de transporte ferroviario eficiente , con aplicaciones principales que incluyen:

• Sellos y empaquetaduras flexibles para sistemas de frenos de trenes de alta velocidad (resiste el líquido de frenos y las fluctuaciones de temperatura)
• Casquillos amortiguadores para sistemas de suspensión de vagones de mercancías (reducen vibraciones y ruidos)
• Juntas resistentes a la intemperie para sistemas de puertas de vehículos metropolitanos (sellan contra la entrada de polvo y agua)
• Manguitos flexibles para mazos de cables ferroviarios (protegen contra la abrasión y los daños químicos)
• Reemplazo de componentes de caucho en sistemas HVAC de Rail Transit (mayor vida útil)

Beneficios para los clientes

• Vida útil extendida de los componentes: vida útil entre 3 y 5 veces más larga que la del caucho estándar, lo que reduce la frecuencia de reemplazo y el tiempo de inactividad.
• Menores costos de mantenimiento: la resistencia química y al desgaste reduce los gastos de mantenimiento en un 40 % para las flotas ferroviarias
• Seguridad operativa mejorada: la estabilidad a altas temperaturas elimina los riesgos de falla de los componentes en condiciones extremas
• Producción rentable: la procesabilidad termoplástica permite una fabricación rápida y de bajo costo de piezas personalizadas
• Optimización del peso: 20 % más ligero que las alternativas de caucho, lo que contribuye al ahorro de energía en el transporte ferroviario eficiente

Opciones de personalización

TIEKE ofrece soluciones personalizadas de elastómero de poliéster modificado para cumplir con los requisitos únicos de los proyectos ferroviarios:

• Personalización de la dureza (30D-80D Shore) para flexibilidad/rigidez específicas en componentes ferroviarios específicos.
• Personalización de aditivos (retardante de llama, estabilizador UV, antiestático) para entornos ferroviarios especializados
• Personalización del color (negro, gris, blanco) para la marca o el cumplimiento de la seguridad.
• Formas personalizadas premoldeadas/extruidas (según dibujos CAD del cliente) para montaje directo en sistemas de rieles

Preguntas frecuentes

P1: ¿Puede el elastómero de poliéster modificado de TIEKE reemplazar el caucho en aplicaciones ferroviarias de alta vibración?
R1: Sí, nuestro material TPEE supera al caucho en escenarios de alta vibración: mantiene la elasticidad después de más de 100 000 ciclos de flexión, lo que respalda la confiabilidad de Innovative Rail Systems .

P2: ¿Cuál es la vida útil del TPEE de TIEKE en aplicaciones ferroviarias?
R2: En condiciones normales de funcionamiento, la vida útil supera los 12 años, 3 veces más que los componentes de caucho estándar utilizados en los sistemas ferroviarios.

P3: ¿El elastómero de poliéster modificado es reciclable para proyectos ferroviarios sostenibles?
R3: Sí, el TPEE es 100 % reciclable y se puede reprocesar para convertirlo en componentes ferroviarios no críticos, lo que se alinea con los objetivos de sostenibilidad de Transit Solutions de TIEKE.